Ducati Panigale V4 2024 : un bond en avant en termes de performances et d'innovation

Ducati a une fois de plus placé la barre plus haut dans le monde du superbike avec l'introduction de la gamme Panigale V4 2024. Révélée juste avant la World Ducati Week à Misano, cette septième génération de la série Panigale allie une technologie de pointe à un clin d'œil à la riche histoire de la marque. Les modèles mis à jour se distinguent par un nouveau design saisissant qui fusionne l'aérodynamisme moderne avec des repères visuels des modèles emblématiques Ducati 916 et 1098. Le nouveau package aérodynamique réduit la traînée de 4 %, améliorant à la fois la vitesse et la stabilité.

L'un des changements les plus notables est le passage du bras oscillant monobras, qui est la marque de fabrique de la Panigale V4 depuis ses débuts en 2018, à un nouveau bras oscillant bibras en aluminium moulé sous pression. Cette nouvelle conception, qui présente de larges découpes qui exposent la roue arrière de 17 pouces, réduit la rigidité latérale de 37 %, améliorant la traction et offrant un meilleur retour d'information au pilote lors de l'accélération en sortie de virage. De plus, l'arrière est désormais plus léger de 3,8 kg, grâce au bras oscillant révisé, aux composants de suspension et à une biellette d'amortisseur à tige unique nouvellement conçue, inspirée des motos MotoGP de Ducati.

En termes de style, la Panigale V4 2024 introduit une partie avant plus élégante, supprimant les phares agressifs au profit d'un design plus étroit rappelant la Desmosedici RR. Les rétroviseurs sont désormais intégrés au carénage avant, simplifiant la transformation de la moto pour les journées sur piste. L'avant de la moto a également été surélevé de 25 mm, tandis que la carrosserie arrière est légèrement abaissée, offrant plus d'espace au pilote pour se déplacer pendant une conduite dynamique. Ces changements, ainsi qu'un garde-boue avant redessiné inspiré du projet MotoE de Ducati, améliorent l'efficacité aérodynamique.

La Panigale V4 2024 est équipée d'un moteur Desmosedici Stradale V4 de 1 103 cm3 conforme à la norme Euro5+, qui pèse 1 kg de moins que son prédécesseur. Le moteur conserve sa capacité mais atteint désormais sa puissance maximale à 500 tr/min de plus, tandis que le couple est légèrement réduit et délivré à des régimes plus élevés. Pour ceux qui recherchent encore plus de performances, le système d'échappement Akrapovič en option, réservé à la piste, augmente la puissance à 224,9 ch tout en réduisant de 6,6 kg le poids total de la moto.

Le modèle V4S améliore encore l'expérience de conduite grâce à une configuration de suspension qui comprend des composants électroniques Öhlins, tels que des fourches NPX-30 et un amortisseur TTX 36. Ces éléments, contrôlés via un nouveau tableau de bord TFT couleur de 6,9 pouces, offrent une plus grande adaptabilité et s'adaptent aussi bien à la conduite sur route qu'à la conduite sur piste. La moto est équipée de pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 montés sur des jantes en aluminium forgé, ainsi que d'étriers Brembo Hypure qui agrippent des disques de 330 mm, réduisant ainsi la masse non suspendue et améliorant la maniabilité.

Comme on s'y attend de Ducati, la Panigale V4 2024 est équipée d'électronique haut de gamme, notamment d'une IMU à six axes qui gère le contrôle de traction, le contrôle du wheeling, le contrôle du glissement, le contrôle du lancement, etc. Un nouveau système de freinage combiné Race eCBS développé avec Bosch affine encore les performances de freinage, permettant aux pilotes d'utiliser la pression du frein arrière dans les virages pour plus de stabilité. Avec sept niveaux d'intervention, ce système améliore les performances de la moto sur piste tout en permettant des interventions manuelles sur le frein arrière.

Bien que la disponibilité chez les concessionnaires n'ait pas encore été annoncée, la Ducati Panigale V4 2024 est sur le point d'avoir un impact significatif dans le monde du superbike. Attendez-vous à des critiques et des comparaisons complètes dans les mois à venir, car cette dernière itération de la Panigale perpétue l'héritage de Ducati consistant à mélanger une technologie de pointe à des performances inégalées.

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