English
Français
Deutsch
Español
Italiano
Nederlands
Ducati har återigen höjt ribban i motorcykel världen med introduktionen av 2024 års Panigale V4-sortiment. Denna sjunde generation av Panigale-serien, som avslöjades strax före deras World Ducati Week i Misano, blandar banbrytande teknologi med en nick till varumärkets rika historia. De uppdaterade modellerna sticker ut med en slående ny design som kombinerar modern aerodynamik med visuella signaler från de ikoniska Ducati 916- och 1098-modellerna. Det nya paketet minskar luftmotståndet med 4 %, vilket förbättrar både hastighet och stabilitet.
En av de mest anmärkningsvärda förändringarna är bytet från den enkelsidiga svingarmen, som har varit ett kännetecken för Panigale V4 sedan debuten 2018, till en ny dubbelsidig svingarm i skalgjuten aluminium. Den här nya designen, med stora utskärningar som exponerar det 17-tums bakhjulet, minskar styvheten i sidled med 37 %, förbättrar greppet och ger bättre feedback till föraren när han accelererar ur kurvor. Dessutom är den bakre änden nu 3,8 kg lättare tack vare den reviderade svingarmen, fjädringskomponenterna och en nydesignad enstavs stötlänkage inspirerad av Ducatis MotoGP-cyklar.
När det gäller stil introducerar 2024 Panigale V4 en snyggare front, vilket gör bort de aggressiva strålkastarna till förmån för en smalare design som påminner om Desmosedici RR. Speglarna är nu integrerade i den främre kåpan, vilket förenklar cykelns förvandling för bandagar. Cykelns framsida har också höjts med 25 mm, medan den bakre karossen är något sänkt, vilket ger mer utrymme för föraren att röra sig under livlig körning. Dessa förändringar, tillsammans med ett nydesignat främre stänkskydd inspirerat av Ducatis MotoE-projekt, förbättrar den aerodynamiska effektiviteten.
För 2024 Panigale V4 drivs en Euro5+-kompatibel 1103cc Desmosedici Stradale V4-motor, som är 1 kg lättare än sin föregångare. Motorn behåller sin kapacitet men uppnår nu toppeffekt vid 500 rpm högre, samtidigt som vridmomentet reduceras något och levereras vid högre varv. För dem som vill ha ännu mer prestanda, ökar det valbara spårbara avgassystem Akrapovič kraften till häpnadsväckande 224,9 hästkrafter samtidigt som den tappar ytterligare 6,6 kg från cykelns totalvikt.
V4S-modellen förbättrar åkupplevelsen ytterligare med en fjädringsuppsättning som inkluderar elektroniska Öhlins-komponenter, såsom NPX-30 gafflar och en TTX 36 stötdämpare. Dessa element, som styrs via ett nytt 6,9-tums TFT-instrument i fullfärg, erbjuder större justerbarhet och passar både väg- och banåkning. Cykeln är utrustad med Pirelli Diablo Supercorsa SP V4-däck monterade på smidda aluminiumfälgar, tillsammans med Brembo Hypure-ok som greppar 330 mm skivor, vilket minskar ofjädrad massa och förbättrar hanteringen.
Som förväntat av Ducati kommer Panigale V4 från 2024 laddad med elektronik av högsta klass, inklusive en sexaxlig IMU som hanterar traction control, wheelie control, slide control, launch control och mer. Ett nytt kombinerat Race eCBS bromssystem utvecklat med Bosch förfinar bromsprestanda ytterligare, vilket gör att förare kan använda bakbromstrycket under kurvtagning för ökad stabilitet. Med sju nivåer av ingrepp förbättrar detta system cykelns spårprestanda samtidigt som det fortfarande tillåter manuella bakbromsar.
Även om återförsäljarens tillgänglighet ännu inte har meddelats, är 2024 års Ducati Panigale V4 redo att göra en betydande inverkan i supercykelvärlden. Förvänta dig fullständiga recensioner och jämförelser under de kommande månaderna eftersom denna senaste iteration av Panigale fortsätter Ducatis arv av att blanda banbrytande teknologi med oöverträffad prestanda.
För mer information, besök hela artikeln på